Sistema de información Parqueadero SD

MS-1

Point of interest: Entrada parqueadero Julio Mario Santo Domingo (SD). Ubicado justo en la    esquina donde se encuentra el aviso de "FULL".
Time: 6:10AM, Miercoles 31 de enero de 2018
Rationale: Se quiere observar el comportamiento de los estudiantes y profesores que ingresan al parqueadero SD con el fin de identificar problemas existentes con el proceso de acceso al parqueadero. Se espera ver el porqué de las largas filas a la hora de esperar un parqueadero en la universidad debido a que los estudiantes llegan tarde a clase.

Method 1- What? How? Why?

• What?: Los usuarios están realizando la fila para ingresar al parqueadero de la universidad, en promedio (calculado por observación) un 50% de los estudiantes llega con uno a tres acompañantes, un 10% llega con cupo lleno y el otro 40% llega solo (esto se obtuvo después de observar y contar unos 20 carros. Algunos de estos vehículos ingresan sin realizar la fila (profesores) y la mayoría de estos se encuentran sin ningún acompañante. A la entrada del parqueadero están dos vigilantes verificando que solo acceda una persona al parqueadero, controlando el acceso y ayudandole a los usuarios que tengan algún inconveniente con el ingreso. Los pasajeros se bajan del carro en la esquina de observación seleccionada o pasando la rampa para ya ingresar al edificio. Cuando se está llenando el parqueadero los vigilantes cierran el acceso al mismo para realizar un monitoreo por radio y así saber cuantos cupos quedan disponibles, al terminarse los cupos los estudiantes proceden a buscar otro parqueadero, algunos deben salir en reversa ya que estos habían pasado ya la rampa de acceso.
• How?: Los estudiantes que ingresan tienen usualmente dos formas de verse, la primera es mostrando gestos de cansancio (bostezos y algunos pasajeros que se encuentran dormidos) y la segunda es con expresiones de estrés. Los estudiantes que se bajan el carro, algunos caminan despacio y otros un poco afanados con cara de sueño y estrés respectivamente, la mayoría quejándose o expresando el frío que está haciendo a esa hora.
• Why?: Los estudiantes que se encuentran estresados se asocian con el hecho de las largas y demoradas filas para ingresar, además de la posibilidad de quedarse sin cupo para poder acceder al parqueadero, sin contar que varios de estos van a llegar tarde a su clase de 6:30. Los otros estudiantes con cara de sueño y frío, debido a lo temprano de su llegada a la universidad y el no haber podido ingresar en el carro con los otros estudiantes.

Method 2 - Travel Map

 

• 6:10AM: Un grupo de 3 personas subidas en un carro se encuentra haciendo la fila, una de ellas parece recién levantada y los dos ubicados adelante se encuentran conversando, el aviso de "FULL" se encuentra encendido.
• 6:12AM: El estudiante que se encuentra en la parte trasera del carro procede a bajarse antes debido a las demoras en la fila.
• 6:13AM: El vigilante cierra el acceso al parqueadero para controlar y contar los cupos limitados. Se detiene el movimiento de los carros.
• 6:15AM: El vigilante abre el acceso al parqueadero, continua el flujo de carros. Siguen las dos personas conversando en el vehículo.
• 6:16AM: El vigilante vuelve y cierra el acceso. El vehículo se detiene a 5 carros de la rampa de acceso. 
• 6:17AM: La acompañante se despide y se baja del vehículo. El conductor queda solo esperando para poder ingresar al parqueadero.
• 6:20AM: El vigilante hace señas de que no hay mas cupos en el parqueadero. Los carros (incluyendo el observado proceden a arrancar y buscar otro sitio donde dejar el vehículo.

Brainstorm of problems identified in the point-of-interest

• El aviso de "FULL" no corresponde con el estado real del parqueadero. 
• Los estudiantes no saben cuantos cupos quedan disponibles.
• Los estudiantes deben aguantar largas filas con la posibilidad de no conseguir cupo.
• Los estudiantes pierden mucho tiempo en la fila.
• La fila se retraza por los estudiantes que deben bajarse del vehiculo. 
• Las largas e innecesarias filas para esperar mientras cuentan los cupos disponibles generan bloqueos en una via de solo dos carriles.
• La capacidad del parqueadero no corresponde con la cantidad de carros que llegan a la universidad.
• Los estudiantes deben volver a subir para encontrar un parqueadero alterno en caso de no encontrar cupo en el SD, debido a la ubicación del mismo.
• Los vigilantes deben cerrar y abrir repetidas veces el acceso para manejar un control y conteo de los cupos restantes. 
• Se gastan muchos cupos de parqueadero con estudiantes que llegan solos a la universidad.

MS-2

Insights:

A partir de las prácticas de observación se identificaron los siguientes insights:

• Actualmente no hay forma de conocer el estado ni la cantidad de cupos disponibles del parqueadero de la universidad.
• Se requieren siempre mínimo dos vigilantes para controlar el ingreso y conteo de cupos disponibles.
• Los estudiantes no tienen beneficios por el uso del carro compartido.
• Los estudiantes pierden mucho tiempo en el parqueadero de la universidad.
• Los estudiantes desconocen los parqueaderos alternos al SD.
• No existe una aplicación asociada a los parqueaderos de la zona.

Diagrama Causas - Efectos 

Potential solutions

A partir de lo observado y analizado respecto a los problemas que tienen los estudiantes que transitan en carro a la universidad de los Andes se propone una aplicación con las siguientes funcionalidades:

• Indicador en tiempo real de los cupos del parqueadero.
• Recomendaciones por precio y distancia de parqueaderos aledaños.
• Descuentos para estudiantes que usen el parqueadero compartido (Validación mediante la plataforma de estar con la persona en el vehículo antes de bajarse del mismo).
• Incentivos para los estudiantes que usen la bicicleta para llegar a la universidad.
• Tarifa dinámica para el parqueadero con el fin de evitar que se llene tan rápido.
• Pago de parqueadero via móvil con el NFC del celular (asociado al carnet del estudiante).
• Indicar a otros usuarios a partir de la placa eventualidades (Luces prendidas, alarma, ventanas abajo, etc).

Personas