Reporte final Portal Norte

Punto de interés: Portal Norte, tanto la zona de buses intermunicipales Zipaquirá-Chía como el viaje en el bus.

Tiempo: Se visitó en tres horas diferentes del día, una de ellas fue de 7:30 am a 8:30 am en el viaje de Zipa hasta el Portal, otra fue de 11:15am a 12:15 pm en el viaje del Portal a Zipa y la última hora fue a las 6pm.

Razón: Se seleccionó este lugar porque muchas personas se deben movilizar diariamente a Bogotá para trabajar, estudiar o ir al médico, en la mayoría de los casos, estas personas también deben usar transmilenio para llegar a sus destinos. Entonces, su última parada en el bus es el Portal Norte, lugar al cual llegarán después de realizar sus actividades para volver a casa, por lo tanto este sitio se vuelve un punto vital para la movilización. Además, las personas que toman este bus no son solo de Zipaquirá, sino que también reúne personas de Cajicá y Chía. Por lo tanto, los problemas que se presenten en el Portal y durante el viaje afectarán la vida diaria de los pasajeros y la movilización agradable hacia sus destinos. La motivación principal para elegir este lugar es que, al vivir en Zipaquirá, presencio los diferentes inconvenientes que se pueden dar.

Método 1:

Método 2:

Travel Map durante el viaje de Bogotá a Zipa

1.  11:22  El bus parte del Portal Norte, no todos los asientos están ocupados

2. 11:25 Varias personas se suben en Santa Fe, en particular una joven que lleva maleta.

3. 11:25 La joven busca un asiento al lado de la ventana y encuentra uno en la última fila del bus.

4. 11:30 Ella saca la billetera y el dinero porque el ayudante ya viene 

5. 11:41 Se queda dormida durante el camino

6. 12:00 Entrando a Zipa se despierta, observa en donde se encuentra y se da cuenta de que ya casi debe bajarse.

7. 12:03 Se dirige a la puerta para bajarse del bus

8. 12:04 Llega a su destino y se peina

9. 12:05 El bus sigue su camino hasta el Terminal de Zipa

Brainstorm

Los problemas identificados se pueden dividir en dos:

1.    Los que se presentaron al momento de hacer la fila:

·      Hay dos largas filas, la de Zipa y la de Chía, están una al lado de la otra y en muchas ocasiones se entrelazan, entonces las personas no siempre saben cual es la fila adecuada, hacen la fila que no es y pierden tiempo.

·      A veces hay una persona de transmilenio/policía que controla el acceso al bus y que va contando cuantos asientos disponibles quedan, pero no siempre está, entonces la gente de la fila deja de subirse al bus cuando creen que ya no hay puestos, cuando en realidad quedan muchos disponibles. Es por esto que la fila no avanza tanto y el tiempo de espera aumenta.

·      Se crea una aglomeración de personas (que no quieren hacer la fila) en la puerta del bus que espera que la gente de la fila deje de subirse para poder ocupar los puestos disponibles que quedan. Pero en muchas ocasiones ellos no respetan la fila y se suben al bus entonces la gente de la fila que se da cuenta, se enoja y empieza a chiflar y discutir.

·      Además de los buses de Zipa y Chía, en esa parte del Portal también se puede recargar la tarjeta, entonces se genera una fila para recargar, otra para los buses de Zipa y otra para los de Chía, así que se genera una gran confusión de cual es la fila adecuada.

2.   Durante el camino en el bus:

·      En horas pico, se suben muchas más personas de lo que es posible, entonces todo el pasillo se llena de personas hasta la puerta, por lo que es muy difícil que el ayudante pase a cobrar el pasaje porque no hay por donde pasar.

·      Para que el ayudante pase, las personas que van de pie tienen que acercarse mucho a la gente que está sentada, invadiendo su espacio e incluso golpeándolos con maletas, bolsos o halándoles el cabello.

·      Después de que el ayudante llega a la parte trasera del bus, ya ha cobrado los pasajes pero debe devolverse a la puerta, entonces vuelve a generarse incomodidad.

·      A veces el ayudante no tiene vueltas y deja esperando al pasajero por algunos minutos o por el resto del trayecto, hasta que el pasajero debe llamarlo para recordarle que no le ha devuelto el dinero.

·      Puede que tanto al ayudante como al pasajero se les olvide que no devolvieron las vueltas entonces se pierde ese dinero.

·      No toda la gente va para Zipa, algunos se bajan en Centro Chía, Fontanar o en diferentes puentes peatonales y para poder salir tienen que encontrar la forma de atravesar el pasillo que está repleto de gente y así avisar que esa es su parada, pero en muchas ocasiones no alcanzan a salir y se pasan porque no pudieron avisar donde detenerse.

·      No todas las personas que van de pie aceptan la idea de guardar sus maletas en el maletero de la parte superior entonces ocupan más espacio del pasillo y pueden llegar a golpear a las personas que van sentadas.

·      Las personas que aceptan guardar la maleta en el maletero deben pasar la incomodidad de volver a sacarla para pagar el pasaje o si tienen la plata en los bolsillos, tienen que soltarse de los tubos para sacarla y pierden el equilibrio por el movimiento del bus.

¿How?

Para recolectar la información fue necesario realizar varios viajes en bus hasta el Portal y hasta Zipa, debido a esto se pudo observar el comportamiento de las personas a diferentes horas del día. Además, se tomaron notas en el celular de acciones específicas de los pasajeros. Cabe resaltar, que realizar los viajes no fue un inconveniente porque actualmente vivo en Zipaquirá y debo hacer el recorrido a diario, esto facilitó la identificación de problemas porque son situaciones que se repiten casi a diario.